서울시가 외국인 마을버스 운전기사를 도입하려는 계획은 인력 부족 문제를 해결하기 위한 중요한 조치입니다. 현재 서울시는 마을버스 운전기사의 20%가 부족하며, 이로 인해 교통 서비스의 질이 저하되고 있습니다.
외국인 운전기사 도입 배경
- 인력 부족 문제: 서울시 마을버스 운전기사의 부족 인원은 약 600명에 달하며, 이는 전체 운전기사의 17.1%에 해당합니다. 이 문제는 코로나19 이후 더욱 심각해졌습니다.
- 고령화: 마을버스 운전기사의 고령화가 진행되고 있으며, 60대 이상의 비율이 62%에 이릅니다. 이는 사고 위험을 증가시키는 요인으로 작용하고 있습니다.
외국인 운전기사 도입 계획
- 비자 발급 요청: 서울시는 외국인 마을버스 운전기사 도입을 위해 정부에 비전문취업(E-9) 비자 발급 대상에 운수업을 포함해 달라고 요청했습니다.
- 기존 비자 활용: 현재 외국인은 방문취업(H-2) 및 재외동포(F-4) 비자를 통해 운전기사로 취업할 수 있지만, 외국인 비율은 2%에 미치지 못하고 있습니다.
기대 효과
- 인력 보충: 외국인 운전기사를 도입함으로써 부족한 인력을 보충하고, 마을버스 서비스의 안정성을 높일 수 있습니다.
- 교통 서비스 개선: 운전기사의 수가 늘어나면 대기 시간 단축 및 서비스 품질 향상으로 이어질 것으로 기대됩니다.
결론
서울시의 외국인 마을버스 운전기사 도입은 심각한 인력 부족 문제를 해결하고, 교통 서비스의 질을 향상하기 위한 중요한 조치입니다. 이러한 변화가 성공적으로 이루어진다면, 서울 시민들에게 더 나은 교통 서비스를 제공할 수 있을 것입니다. 앞으로의 진행 상황이 기대됩니다.
